คณะบริหารโครงการแลนด์บริดจ์กำหนดการศึกษา 3 ประเด็นหลัก ภายในระยะ 90 วัน

คณะกรรมการศึกษาแนวทางขับเคลื่อนโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน ได้รับการสั่งการให้ทบทวนทุกมิติของโครงการแลนด์บริดจ์ให้เป็นปัจจุบัน โดยกำหนดกรอบเวลาศึกษาทั้งหมด 90 วัน

นายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เปิดเผยว่าการประชุมคณะกรรมการซึ่งมีนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธาน ได้รับรายงานความก้าวหน้าจากคณะอนุกรรมการทั้ง 3 ชุด

คณะอนุกรรมการด้านการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการได้ระบุประเด็นสำคัญที่ต้องศึกษาเพิ่มเติมอย่างละเอียด ประเด็นแรกเกี่ยวข้องกับความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์ โดยจำเป็นต้องประเมินปริมาณสินค้าที่คาดว่าจะใช้บริการแลนด์บริดจ์จริง ประเด็นที่สองมุ่งเน้นการประเมินต้นทุนและประสิทธิภาพโลจิสติกส์ โดยเปรียบเทียบต้นทุนและระยะเวลาที่ประหยัดได้เมื่อเทียบกับเส้นทางการขนส่งเดิม

ประเด็นที่สามเกี่ยวข้องกับศักยภาพของโครงการในการดึงดูดเรือขนาดใหญ่ และประสิทธิภาพในการถ่ายลำสินค้าระหว่างเรือไปยังรถไฟและกลับสู่ทะเลฝั่งตรงข้าม ทั้งสามประเด็นนี้จะนำมาพิจารณาอย่างละเอียดอีกครั้งในวันที่ 3 กรกฎาคมนี้

ด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสังคม คณะอนุกรรมการได้หารือร่วมกับผู้ทรงคุณวุฒิเพื่อประเมินผลกระทบจากการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ รถไฟ และท่าเรือน้ำลึกที่จังหวัดระนอง โดยเฉพาะปัญหาฝุ่นตะกอนจากการขุดลอกร่องน้ำ การสูญเสียพื้นที่ป่า และผลกระทบต่อเศรษฐกิจของชุมชนท้องถิ่น รวมถึงอาชีพและรายได้ของประชาชนในพื้นที่

นายดนุชา กล่าวว่า "หากผลการศึกษาชี้ชัดว่าโครงการมีความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ จึงจะก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการพิจารณารูปแบบการลงทุนและขนาดของโครงการ" โดยเน้นว่าประเด็นการดึงดูดนักลงทุนต่างชาติยังเป็นกระบวนการในระยะถัดไป ไม่ใช่สิ่งที่อยู่ระหว่างพิจารณาในขณะนี้

คาดว่าคณะกรรมการจะสามารถสรุปผลการศึกษาทั้งหมดได้ในช่วงเดือนสิงหาคม ก่อนเสนอรายงานฉบับสมบูรณ์ต่อนายกรัฐมนตรี

เกี่ยวกับการลาออกของนางสาวธม สินสุวรรณ ผู้แทนภาคประชาชนจากเครือข่ายรักษ์ระนอง นายดนุชากล่าวว่ารู้สึกเสียดายที่ขาดตัวแทนที่สามารถสะท้อนข้อเท็จจริงจากพื้นที่ แต่ยืนยันว่าการลาออกนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อตารางเวลาการพิจารณาของคณะกรรมการ

เลขาธิการสศช. ปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่องการรวบรัดโครงการ โดยระบุว่าภาครัฐเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนและผู้แทนประชาชนร่วมสังเกตการณ์ผ่านระบบออนไลน์ เพื่อให้มีความโปร่งใสสูงสุด

นายดนุชา ยังเน้นย้ำว่านอกเหนือจากการประเมินความคุ้มค่าภายในประเทศแล้ว คณะกรรมการยังต้องพิจารณาด้านภูมิรัฐศาสตร์ซึ่งถือเป็นตัวแปรสำคัญในการประเมินความเสี่ยง รวมถึงแนวโน้มการค้าโลก ภาวะการชะลอตัวของการขนส่งสินค้า และความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจกระทบต่อประเทศไทย

ส่วนข้อเรียกร้องให้ทบทวนร่างพระราชบัญญัติระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (SEC) คณะกรรมการกำลังศึกษาข้อดีข้อเสียทั้งหมดอย่างตรงไปตรงมา