คณะทำงานใหม่เร่งแก้ปัญหาอากาศยานชนนก พบเหตุการณ์ 1,644 ครั้งต่อปี

ปัญหาการชนนกของเครื่องบินถูกระบุว่าเป็นความเสี่ยงสำคัญต่อความปลอดภัยของอุตสาหกรรมการบิน ทั้งในระดับโลกและในประเทศไทย สภาพแวดล้อมของไทยที่เหมาะสมต่อการดำรงชีวิตของนกจำนวนมาก รวมกับการเพิ่มขึ้นของปริมาณเที่ยวบิน ทำให้ปัญหานี้มีความรุนแรงมากขึ้น

ในปี 2568 มีการบันทึกเหตุการณ์อากาศยานชนนกทั้งสิ้น 1,644 ครั้ง ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบสำคัญของเครื่องบิน เช่น เครื่องยนต์ โครงสร้างหัวเครื่องบิน และกระจกห้องนักบิน ผลกระทบจากปัญหาดังกล่าวไม่เพียงแต่จำกัดอยู่ที่ความเสียหายทางกายภาพเท่านั้น

ความสูญเสียทางอ้อมที่เกิดขึ้นนั้นมีขนาดใหญ่ เครื่องบินต้องถูกนำออกจากการให้บริการเพื่อการตรวจสอบและซ่อมแซมตามมาตรฐานที่กำหนด นอกจากนี้ยังมีการล่าช้าของเที่ยวบิน และค่าใช้จ่ายในการชดเชยผู้โดยสาร รวมมูลค่าความเสียหายของสายการบินทั้งปีอยู่ที่กว่า 530 ล้านบาท

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2569 นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เป็นประธานการประชุมหารือเกี่ยวกับแนวทางการลดเหตุการณ์อากาศยานชนนก ที่ประชุมมีการเข้าร่วมจากนายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน ผู้แทนจากสมาคมสายการบินแห่งประเทศไทย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ณ ห้องประชุมราชรถ 1 กระทรวงคมนาคม

นายภัทรพงศ์ชี้ให้เห็นว่าปัญหาดังกล่าวเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยที่มีสภาพธรรมชาติเอื้อต่อการอพยพและการดำรงชีวิตของสัตว์ปีกจำนวนมาก

ผลจากการประชุมครั้งนี้ได้มีการตั้งตั้งคณะทำงานบูรณาการขึ้นมา โดยมีนายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ เป็นประธาน คณะทำงานจะมีหน้าที่ศึกษาและกำหนดแนวทางการแก้ไขปัญหาในระยะยาว โดยเน้นการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยงาน การพัฒนามาตรการที่อยู่บนพื้นฐานวิทยาศาสตร์ และการนำนวัตกรรมมาประยุกต์ใช้อย่างเหมาะสม

เป้าหมายของการตั้งคณะทำงานนี้คือการยกระดับความปลอดภัยทางการบินของประเทศ ลดความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต และสร้างความเชื่อมั่นต่อระบบการบินไทยให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างยั่งยืน