ครม.อนุมัติค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 45 บาท พร้อมยกเลิกอัตราค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน

วันที่ 23 มิถุนายน 2569 นางสาวรัชดา ธนาดิเรก โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ประกาศว่า ครม. ได้มีมติอนุมัติการยกเลิกมติเดิมเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2568 ที่กำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย (ระยะที่ 2)

นอกจากนี้ ครม. ยังได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ประสานงานกับกระทรวงการคลัง เพื่อพิจารณาเลือกหน่วยงานที่เหมาะสมในการพัฒนาและบริหารจัดการศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง โดยยกเลิกการมอบหมายให้สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (สพร.) ดำเนินการดังกล่าว พร้อมกำหนดให้ออกกฎกระทรวงเรื่องอัตราค่าโดยสารร่วมให้เสร็จภายในเดือนธันวาคม 2569

ระบบค่าโดยสารใหม่

มาตรการลดภาระค่าครองชีพประกอบด้วยหลักการสำคัญ ดังนี้

ประการแรก อัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว ซึ่งรวมอัตราค่าแรกเข้าตามสัญญาเดิมจำนวน 17 บาท ครอบคลุมรถไฟฟ้าทุกสายในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หากค่าโดยสารตลอดเส้นทางไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว จะเก็บค่าโดยสารตามจำนวนจริง โดยไม่มีการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน และจัดเก็บค่าโดยสารที่สถานีต้นทางเพียงครั้งเดียว

ประการที่สอง ระบบการชำระค่าโดยสารจะใช้บัตร EMV Contactless Card

ประการที่สาม ครม. กำหนดให้มีค่าโดยสารพิเศษสำหรับผู้สูงอายุ เด็ก คนพิการ และผู้ด้อยโอกาส

เหตุผลการปรับปรุง

การปรับปรุงนี้เกิดจากสถานการณ์ปัจจุบันที่ประเทศไทยประสบกับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีค่าครองชีพสูง รวมถึงค่าโดยสารรถไฟฟ้าที่มีราคาแพง เนื่องจากมีผู้ให้บริการหลายรายและค่าโดยสารแต่ละสายถูกกำหนดตามสัญญาสัมปทานระหว่างรัฐและผู้ให้บริการ นอกจากนี้ ประชาชนต้องจ่ายค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนเมื่อเปลี่ยนสายรถไฟฟ้า ทำให้ได้รับผลกระทบจากค่าใช้จ่ายในการเดินทาง มาตรการนี้จึงมีเป้าหมายเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน

การปรับโครงสร้างรถไฟฟ้า

ที่ประชุมครม. ยังรับทราบมติคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ปี 2568 ที่เห็นชอบการปรับโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบองค์รวม โดยให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นหน่วยงานของรัฐรายเดียว เพื่อบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวมและดำเนินการโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนหลัก สายสีเขียวส่วนต่อขยาย สายสีทอง และสายสีแดง รวมถึงรายได้และภาระของโครงการดังกล่าว ตามขั้นตอนของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง