นครราชสีมาเปิดอุโมงค์ทางลอด 2 แห่งตั้งแต่ 3 มิถุนายนเพื่อแก้ปัญหาจราจร

กรมทางหลวง สำนักก่อสร้างสะพาน ประกาศเตรียมเปิดทดลองใช้งานอุโมงค์ทางลอดสองแห่งในจังหวัดนครราชสีมา ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2569 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและแก้ไขปัญหาคอขวด

โครงการทั้งสองแห่งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความขัดข้องบนถนนมิตรภาพ ลดจำนวนอุบัติเหตุ และรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจของภาคตะวันออกเฉียงเหนือในระยะยาว

นครราชสีมาทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน และคมนาคมที่สำคัญของภูมิภาค โดยเฉพาะทางหลวงหมายเลข 2 ซึ่งเป็นแนวทางยุทธศาสตร์หลักเชื่อมโยงกรุงเทพมหานครกับพื้นที่ภูมิภาค ปริมาณการจราจรบนเส้นทางนี้เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการขยายตัวของเมือง การพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ของภาครัฐ และการเติบโตด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว

อุโมงค์ทางลอดแยกนครราชสีมา (Terminal)

โครงการแรกตั้งอยู่บริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับทางหลวงหมายเลข 224 มีระยะทางรวม 1.181 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 373 ล้านบาท เป็นอุโมงค์ทางลอดตามแนวถนนมิตรภาพขนาด 2 ช่องจราจร รองรับการเดินทางจากจังหวัดขอนแก่นไปยังจังหวัดสระบุรี

อุโมงค์นี้มีการติดตั้งระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง ระบบป้องกันอัคคีภัย ระบบควบคุมการจราจร และอุปกรณ์ความปลอดภัยตามมาตรฐานวิศวกรรม ปัจจุบันการก่อสร้างแล้วเสร็จแล้ว

อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก

โครงการที่สองตั้งอยู่บริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับถนนช้างเผือก และถนนสิริราชธานี มีระยะทางรวมประมาณ 1.750 กิโลเมตร ใช้งบประมาณประมาณ 849 ล้านบาท เป็นทางลอดคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 6 ช่องจราจร แบ่ง 3 ช่องต่อทิศทาง

โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างถนนคู่ขนาน ทางเท้า ระบบสูบน้ำอัตโนมัติ ระบบกล้องวงจรปิด ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และระบบอำนวยความปลอดภัยตามมาตรฐาน เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในเขตเมือง

ผลประโยชน์ในระยะยาว

เมื่อการก่อสร้างทั้งสองโครงการแล้วเสร็จ จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรผ่านเขตเมืองนครราชสีมาให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยมากขึ้น ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ลดระยะเวลาการเดินทาง และเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และการขนส่งของภูมิภาค

อุโมงค์ทางลอดสองแห่งนี้ถือเป็นการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัด โดยเชื่อมโยงกับโครงการคมนาคมหลักอื่น ๆ เช่น ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน–นครราชสีมา โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน และโครงการรถไฟทางคู่

นอกจากนี้ โครงการยังช่วยสนับสนุนการขยายตัวด้านเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวของจังหวัดนครราชสีมา ในบทบาทเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและประตูสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตลอดจนรองรับปริมาณการเดินทางและการขนส่งที่มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน