คณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน ตัดสินใจคงราคาแก๊สหุงต้มที่ 423 บาทต่อถังเพิ่มอีก 2 เดือน

นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน และประธานคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ได้ประกาศผลการประชุมเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2569 ว่าคณะกรรมการได้พิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดราคาแก๊สปิโตรเลียมเหลว (LPG)

ราคาขายส่งหน้าโรงกลั่นแก๊ส LPG ที่ 20.9179 บาทต่อกิโลกรัมจะคงตัวต่อไป ส่งผลให้ราคาขายปลีกแก๊สหุงต้ม 15 กิโลกรัมอยู่ที่ประมาณ 423 บาทต่อถัง การตรึงราคาครั้งนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนจนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2569 ซึ่งเป็นการขยายมาตรการที่เดิมจะสิ้นสุดในวันที่ 31 พฤษภาคม 2569

ความผันผวนของราคาแก๊สในตลาดโลกถูกนำมาพิจารณาในการตัดสินใจ สถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และอิหร่านได้ส่งผลต่อราคาแก๊สโลก ในช่วงเดือนมีนาคมถึงเดือนพฤษภาคม 2569 ราคาแก๊ส LPG ตลาดโลกเพิ่มขึ้นประมาณ 232.50 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 43 จากราคา 542.50 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตันในเดือนมีนาคม 2568 เป็น 775.00 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน

ณ วันที่ 19 พฤษภาคม 2569 ราคาแก๊ส LPG นำเข้ารวมค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการนำเข้าอยู่ที่ 918 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัน ซึ่งเทียบได้กับราคาขายปลีกประมาณ 467 บาทต่อถัง 15 กิโลกรัม ในขณะที่ราคาภายในประเทศอยู่ที่ 423 บาทต่อถัง ส่งผลให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงบัญชีแก๊ส LPG มีสถานะติดลบสูงถึง 38,649 ล้านบาท

นายเอกนัฏ อธิบายว่า "แม้ว่าราคาแก๊สในตลาดโลกยังคงอยู่ในระดับสูงและกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต้องรับภาระต่อเนื่อง แต่รัฐบาลให้ความสำคัญกับการดูแลค่าครองชีพของประชาชน โดยเฉพาะครัวเรือน ดังนั้นจึงเห็นสมควรคงราคาขายปลีกแก๊สขนาด 15 กิโลกรัมไว้ที่ประมาณ 423 บาทต่อถังออกไปอีก 2 เดือน เพื่อช่วยบรรเทาผลกระทบในช่วงที่สถานการณ์พลังงานโลกยังมีความผันผวน"

ในประเด็นที่สอง คณะกรรมการได้พิจารณาการกำหนดสัดส่วนการผสมไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซล มีมติคงสัดส่วนไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซลหมุนเร็วไว้ที่ B7 โดยมีผลบังคับใช้ 3 เดือน ตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน 2569 ถึงวันที่ 13 กันยายน 2569 เป็นต้นไป

การใช้ดีเซล B7 จะช่วยลดการนำเข้าน้ำมันดิบประมาณ 1.37 ล้านลิตรต่อวัน หรือราว 41 ล้านลิตรต่อเดือน ซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศ โดยเฉพาะในช่วงที่สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังมีความไม่แน่นอน และส่งผลกระทบต่อเส้นทางขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

นอกจากนี้ การใช้ดีเซล B7 ยังช่วยรองรับการใช้น้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ภายในประเทศ โดยคาดว่าจะดูดซับผลผลิต CPO ได้มากกว่าการใช้ B5 ประมาณ 0.34 แสนตันต่อเดือน ซึ่งจะช่วยรักษาสมดุลน้ำมันปาล์มภายในประเทศและช่วยพยุงเสถียรภาพราคาปาล์มน้ำมันให้แก่เกษตรกร

การตัดสินใจทั้งสองประเด็นมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาเสถียรภาพด้านพลังงาน ส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน และรองรับสถานการณ์ความไม่แน่นอนของตลาดพลังงานโลก