นักการเมืองวิจารณ์ข้อมูลแลนด์บริดจ์ ชี้ความขัดแย้งระหว่างหน่วยงานรัฐและสถาบันการศึกษา เตือนเรื่องการถือครองที่ดิน

ที่สภาผู้แทนราษฎร วันที่ 28 พฤษภาคม 2569 พ.ต.อ.ทวี สอดส่อง สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชาติ ได้ยกประเด็นเกี่ยวกับโครงการพัฒนาสะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทยและอันดามัน หรือแลนด์บริดจ์ ในการอภิปรายญัตติด่วนขอให้สภาฯ ตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญเพื่อศึกษาและตรวจสอบโครงการที่มีมูลค่ากว่า 1 ล้านล้านบาท

ประเด็นสำคัญที่พ.ต.อ.ทวี ยกมาอภิปรายคือความขัดแย้งที่มีนัยสำคัญระหว่างผลการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม กับผลการศึกษาของนักวิชาการจากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

ในด้านมูลค่าการก่อสร้าง สนข. ประเมินไว้สูงกว่า 1 ล้านล้านบาท ในขณะที่จุฬาฯ ประเมินไว้ที่ประมาณ 5 แสนล้านบาท ส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) สนข. ระบุว่าสูงถึง 17.43% แต่จุฬาฯ ประเมินเพียง 1.24% อัตราผลประโยชน์ต่อทุน (B/C Ratio) สนข. ประเมินไว้ที่ 1.35 ขณะที่จุฬาฯ อยู่ที่ 0.22 และผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) สนข. ประเมินว่า 8.63% แต่จุฬาฯ ระบุตัวเลขติดลบเกือบ 5%

นอกจากตัวเลขที่ขัดแย้ง พ.ต.อ.ทวี ยังชี้ให้เห็นปัญหาเชิงโครงสร้างของโครงการ ได้แก่ ปัญหา Double Handling ที่บังคับให้ต้องยกตู้สินค้าลงจากเรือ ขนส่งผ่านทางบก แล้วยกขึ้นเรืออีกครั้ง เพิ่มต้นทุนเวลาและค่าใช้จ่าย

ประเด็นเรื่องเรือวิ่งเปล่าก็เป็นอุปสรรค เนื่องจากหากสินค้ามาลงที่ประเทศไทย ภาคใต้จะมีปริมาณสินค้าขากลับมากพอหรือไม่เมื่อเทียบกับพื้นที่ EEC ปัญหาการประเมินที่เกินจริงยังเห็นได้จากการที่สนข. ประเมินปริมาณสินค้า 40 ล้านตู้ (TEU) ซึ่งสูงกว่าที่บริษัทบริหารท่าเรือระดับโลกอย่าง ดูไบ พอร์ตเวิลด์ เคยระบุว่า 4.5 ล้านตู้ถือว่าปริมาณมหาศาลแล้ว

พ.ต.อ.ทวี ระบุว่ารัฐบาลยังไม่ได้เจรจาอย่างเป็นรูปธรรมกับสายเดินเรือที่จะใช้งานจริง โดยเฉพาะประเทศจีนที่ครองสัดส่วนการขนส่งกว่า 50%

ประเด็นที่ร้ายแรงกว่านั้นคือเรื่องการถือครองที่ดิน พ.ต.อ.ทวี เปิดเผยว่าจากการสำรวจพบตัวเลขโฉนดที่ดินที่เข้าข่ายถูกเวนคืน หากขอบเขตความกว้าง 100-200 เมตร จะมีโฉนดประมาณ 760 แปลง หากความกว้าง 300 เมตร ประมาณ 970 แปลง และหากความกว้าง 400 เมตร ประมาณ 1,200 แปลง

"ในจำนวนนี้เป็นชื่อใคร ต้องไปดูกัน" พ.ต.อ.ทวี กล่าว โดยเตือนว่าการกระจุกตัวของที่ดินเป็นเรื่องมหึมา ที่ดินที่มีคนถือครองเกินกว่า 1,000 ไร่ มีแค่ 130 คน แต่ถือครองที่ดินรวมกันเกือบ 3 ล้านไร่

พ.ต.อ.ทวี ยังตอกย้ำถึงความล้มเหลวของโครงการต่างๆ ภายใต้การดูแลของสนข. และกระทรวงคมนาคมในอดีต เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่ยังต้องต่อสัญญาและสร้างไม่เสร็จ พร้อมเรียกร้องให้รัฐบาลรับฟังข้อมูลทางวิชาการที่แท้จริง เพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาดซ้ำรอยและสูญเสียสมบัติของแผ่นดิน