กรมธุรกิจพลังงานแจงดีเอสไอ เรียก 6 โรงกลั่นชี้แจงข้อมูลขนส่งน้ำมันไม่ครบถ้วน

กรมธุรกิจพลังงานเปิดเผยว่า กรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) จะออกหมายเรียกให้โรงกลั่นจำนวน 6 แห่งเข้าพบภายในสัปดาห์หน้า เพื่อชี้แจงในเรื่องการกรอกข้อมูลในใบกำกับการขนส่งน้ำมันที่ไม่ครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนด

นายสราวุธ แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน อธิบายว่าการเรียกพบในครั้งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับความผิดฐานกักตุนน้ำมัน แต่เป็นเรื่องการปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ในการบันทึกข้อมูลเอกสารขนส่ง ข้อมูลดังกล่าวมีความสำคัญต่อการตรวจสอบเส้นทางการขนส่งน้ำมันของภาครัฐ โดยเฉพาะเมื่อเกิดปัญหาน้ำมันไม่ได้มาตรฐานหรือมีการปลอมปน เจ้าหน้าที่จะใช้ข้อมูลจากใบกำกับการขนส่งในการสืบย้อนกลับไปยังต้นทางของปัญหา

การกรอกข้อมูลทั้ง 8 รายการนั้นไม่ใช่ระเบียบใหม่ แต่เป็นข้อกำหนดที่มีการบังคับใช้อย่างต่อเนื่องมาแล้ว อย่างไรก็ตาม ในอดีตพบว่ามีหลายกรณีที่ข้อมูลไม่ครบถ้วน เมื่อมีการบูรณาการข้อมูลร่วมกับดีเอสไอและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ จึงทำให้เห็นว่าเอกสารเหล่านี้สามารถเป็นจุดเริ่มต้นในการขยายผลสืบสวนได้

"เมื่อพบว่ามีการกระทำผิด ภาครัฐจำเป็นต้องดำเนินการตามกฎหมาย เพราะเป็นกติกาที่กำหนดไว้แล้ว สำหรับบทลงโทษ หากเข้าข่ายความผิดตามมาตรา 10 มีโทษปรับไม่เกิน 100,000 บาท จำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือทั้งจำทั้งปรับ ส่วนความผิดตามมาตรา 7 มีโทษหนักขึ้น คือปรับไม่เกิน 200,000 บาท และจำคุกไม่เกิน 2 ปี" นายสราวุธ กล่าว

ในประเด็นอื่น กระทรวงอยู่ระหว่างพิจารณาแนวทางการอนุญาตส่งออกน้ำมันเจท เอ 1 เพื่อบริหารปริมาณน้ำมันส่วนเกินในประเทศ โดยจะพิจารณาจากปริมาณสำรองขั้นต่ำที่เพียงพอต่อการใช้ภายในประเทศก่อน หากมีปริมาณเกินกว่าระดับที่กำหนด จึงจะพิจารณาส่งออกได้

ประเทศที่มีความต้องการน้ำมันเครื่องบินจากไทยได้แก่ สปป.ลาว เมียนมา เวียดนาม และฟิลิปปินส์ บางประเทศได้ส่งหนังสือแสดงความสนใจมายังไทยอย่างเป็นทางการ คาดว่าภายในเดือนหน้าอาจเริ่มส่งออกได้

ปัจจุบันประเทศมีความต้องใช้ดีเซลและน้ำมันเจท เอ 1 อยู่ที่ 70 ล้านลิตรต่อวัน ขณะที่ประเทศต้องมีปริมาณสำรองน้ำมันรวม 300 ล้านลิตร หรือประมาณ 17-20 วัน ถึงจะปลอดภัย ดังนั้นกำลังผลิตน้ำมันเจท เอ 1 ที่เกินจากปริมาณสำรองจะอนุญาตให้ส่งออกได้

"หากสามารถระบายน้ำมันเครื่องบินออกสู่ตลาดต่างประเทศได้ ก็จะช่วยชะลอปัญหาน้ำมันดีเซลล้นระบบ และทำให้โรงกลั่นสามารถเดินเครื่องผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ยืนยันว่าหากเริ่มส่งออกน้ำมัน จะเป็นน้ำมันเครื่องบินที่ผลิตเหลือเท่านั้น ยังไม่มีนโยบายส่งออกน้ำมันดีเซล และกลุ่มเบนซิน แก๊สโซฮอล์ เนื่องจากมีความต้องการใช้เพิ่มเติม" นายสราวุธ กล่าว