การรถไฟเร่งโครงการเชื่อมระบบรถไฟเพื่อลดอุบัติเหตุจุดตัดในเมือง

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งรักษาการผู้ว่าการ เปิดเผยว่าสถาบันกำลังอัดเร่งการทำงานด้านมาตรการแก้ไขการชนกันระหว่างรถไฟกับรถโดยสาร

หน่วยงานเตรียมเพิ่มความเร็วในการพัฒนาโครงการเชื่อมต่อระบบรถไฟ ซึ่งเรียกว่า "มิสซิ่งลิงก์" เพื่อให้รถไฟสามารถเชื่อมการขบวนระหว่างสถานีหัวลำโพงกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ได้อย่างต่อเนื่อง โครงการนี้จะช่วยแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟในเขตเมืองอย่างยั่งยืนและเป็นระยะยาว

ปัจจุบันการรถไฟอยู่ระหว่างการปรับปรุงผลศึกษาเดิมให้ทันสมัยและเตรียมเสนอ งบประมาณในช่วงปี 2570–2571 สำหรับการทบทวนรายละเอียดโครงการ คาดว่าจะนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาในปี 2571 พร้อมกำหนดเปิดประมูลก่อสร้างในปี 2572 และแล้วเสร็จพร้อมให้บริการในประมาณปี 2577

นายอนันต์ อธิบายว่าโครงการนี้จะช่วยลดปัญหาจราจรและอุบัติเหตุในพื้นที่จุดตัดทางรถไฟเขตเมืองชั้นใน ผ่านการสร้างทางยกระดับและทางลอด โดยเฉพาะบริเวณเส้นทางฝั่งตลิ่งชัน–ศิริราช ซึ่งมีจุดตัดเสมอระดับจำนวน 8 จุด จึงวางแผนสร้างสะพานข้ามสำหรับยานพาหนะและทางเดินยกระดับเพื่อประชาชน

กระทรวงคมนาคมได้ร่วมมือกับกรุงเทพมหานครในการสำรวจจุดตัดที่มีความเสี่ยงอีก 27 แห่ง เพื่อกำหนดมาตรการแก้ไขเฉพาะพื้นที่ เช่น การเพิ่มพนักงานกั้นถนนชั่วคราวในช่วงเวลาจราจรหนาแน่น พร้อมทำการหารือเกี่ยวกับการปรับแผนการเดินรถขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเข้าเมืองเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

นายอนันต์ กล่าวเพิ่มเติมว่ากระแสข่าวเกี่ยวกับการปรับลดหรือยุติการเดินรถไฟสายใต้และสายตะวันออกเข้าสถานีหัวลำโพง ได้สร้างความกังวลให้กับประชาชนผู้ใช้บริการจำนวนมาก โดยเฉพาะผู้โดยสารในเส้นทางนครปฐม สุพรรณบุรี และสายใต้ ที่ยังต้องพึ่งพาการเดินทางเข้าใจกลางเมืองเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานยังไม่สมบูรณ์

นอกจากนี้ รถไฟชานเมืองบางเส้นทางยังไม่สามารถปรับใช้ระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงได้ ดังนั้นการยกเลิกขบวนรถเข้าหัวลำโพงจึงไม่สามารถทำได้ในทันที สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรพร้อมองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพได้รับคำสั่งให้จัดทำแผนรองรับการเดินทาง ภายในกรอบเวลา 3 เดือน เพื่อหาแนวทางที่ส่งผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด

ในด้านการสอบสวนอุบัติเหตุ มีการเรียกพนักงานขับรถมาสอบปากคำเพิ่มเติม พร้อมประกาศมาตรการเข้มงวดในการตรวจสารเสพติดและแอลกอฮอล์ในร่างกายของพนักงานระบบรางทั่วประเทศ ซึ่งครอบคลุมพนักงานขับรถ ช่างเครื่อง และบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถทั้งหมด ผลการตรวจในวันแรกยังไม่พบผู้มีผลเป็นบวก

หากตรวจพบสารเสพติดหรือระดับแอลกอฮอล์ จะมีการสั่งพักปฏิบัติหน้าที่และลงโทษทางวินัยขั้นเด็ดขาดทันที การรถไฟกำลังเสนอขออนุมัติเพิ่มอัตรากำลังบุคลากล 2,850 อัตรา เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนช่างเครื่องที่เกษียณอายุอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้พนักงานปัจจุบันต้องแบกรับภาระงานนอกเวลา

ด้านการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุ การรถไฟยืนยันพร้อมดูแลผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บอย่างเต็มที่ ผู้เสียชีวิตจะได้รับเงินช่วยเหลือรวม 340,000 บาท แบ่งเป็นค่าจัดการศพ 80,000 บาท และเงินช่วยเหลือทายาทโดยตรง 260,000 บาท

ผู้บาดเจ็บมีระบบประกันภัยคุ้มครองค่ารักษาพยาบาล พร้อมจ่ายเงินช่วยเหลือพิเศษตามอาการ คือ บาดเจ็บทั่วไป 10,000 บาท อาการสาหัส 20,000 บาท และกรณีรักษาตัวในห้องไอซียู 50,000 บาท