วันพฤหัสบดีที่ 16 กรกฎาคม 2569

วุฒิสภาเรียกร้องการบังคับใช้กฎหมายจราจรและตรวจสารเสพติดสำหรับสมาชิกสภา หลังเหตุรถไฟชนรถเมล์

18 พฤษภาคม 2569
วุฒิสภาเรียกร้องการบังคับใช้กฎหมายจราจรและตรวจสารเสพติดสำหรับสมาชิกสภา หลังเหตุรถไฟชนรถเมล์
วุฒิสภาเรียกร้องการบังคับใช้กฎหมายจราจรและตรวจสารเสพติดสำหรับสมาชิกสภา หลังเหตุรถไฟชนรถเมล์

วุฒิสภาจัดการประชุมเพื่อพิจารณาญัตติด่วนเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทางในบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนอโศก-ดินแดง ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569

การประชุมเริ่มขึ้นเมื่อเวลา 10.30 น. ที่รัฐสภา โดยนายบุญส่ง น้อยโสภณ รองประธานวุฒิสภาคนที่สอง ทำหน้าที่เป็นประธาน นายวุฒิชาติ กัลยานมิตร และนาวาตรีวุฒิพงศ์ พงศ์สุวรรณ สมาชิกวุฒิสภาเป็นผู้เสนอญัตติด่วน

นายวุฒิชาติ นำเสนอคลิปวิดีโอเหตุการณ์ชนและการโบกธงแดงให้สมาชิกพิจารณา โดยชี้ให้เห็นว่ากฎหมายกำหนดให้รถไฟเดินด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่พนักงานให้สัญญาณให้รถไฟหยุด กว่าจะหยุดได้ก็เกิดการชนแล้ว สิ่งนี้แสดงถึงความขาดการประสานงานที่ดี

เขากล่าวว่าแม้มีระเบียบของหน่วยงานต่าง ๆ เช่น กรมการขนส่งทางบก พระราชบัญญัติจราจร และกฎระเบียบของการรถไฟที่ครอบคลุมมาตรฐานความปลอดภัย แต่ปัญหาจะไม่เกิดขึ้นหากทุกคนปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด

นายวุฒิชาติ เสนอให้มีการกำหนดพื้นที่ห้ามหยุดรถในรัศมี 5 เมตรทั้งสองฝั่งของรางรถไฟ และเรียกร้องให้รัฐบาลตรวจสอบการบังคับใช้พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง ซึ่งเริ่มบังคับใช้เมื่อเดือนมีนาคม 2569 อย่างจริงจัง เนื่องจากหลังเหตุการณ์ยังคงมีรถจอดคร่อมรางรถไฟอยู่

นาวาตรีวุฒิพงศ์ เรียกร้องให้ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยขอโทษต่อประชาชน เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้มีผู้เสีย 8 ราย ผู้บาดเจ็บ 32 คน และรถเสียหาย 10 คัน

เขากล่าวว่าสาเหตุหนึ่งของอุบัติเหตุคือ พนักงานขับรถไฟตรวจพบสารเสพติดในร่างกาย และวิทยุไม่มีใครตอบ 2 ครั้ง ด้วยเหตุนี้ เขาจึงเสนอให้ขยายการตรวจสารเสพติดไปถึงสมาชิกสภาทั้งสองสภา โดยกล่าวว่า "ก่อนจะขึ้นบินนักบินทุกคนต้องตรวจสารเสพติดก่อน ข้าราชการยังต้องตรวจเลย ผมว่าสภาก็น่าจะตรวจบ้าง สมาชิกสภาใครเป็นสีม่วงเมื่อไหร่ก็จับปลดเลย"

นาวาตรีวุฒิพงศ์ เสนอมาตรการแก้ไข 4 ประการ ได้แก่ การกำหนดพื้นที่ห้ามหยุดรถในช่วงจราจรเร่งด่วน การประสานงานเคลียร์เส้นทางระหว่างตำรวจจราจรและการรถไฟในชั่วโมงเร่งด่วน การติดตั้งระบบเตือนภัยล่วงหน้า และการแก้ไขปัญหาบุคลากร

นอกจากนี้ เขายังเสนอให้จัดตั้ง "กองทุนเยียวยาอุบัติเหตุจากขนส่งสาธารณะ" เพื่อให้สามารถเบิกจ่ายได้ทันทีโดยไม่ต้องรอความกรุณาจากรัฐบาล โดยระบุว่าการเยียวยาควรเป็นหน้าที่ของรัฐบาล ไม่ใช่เรื่องของความกรุณา

เปรียบเทียบตัวเลือก