ขับรถไฟและเจ้าหน้าที่สัญญาณถูกควบคุมตัว หลังชนรถเมล์วันที่ 16 พฤษภาคม

ในวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 เวลา 10.50 น. ที่สถานีตำรวจมักกะสัน เจ้าหน้าที่สอบสวนได้นัดหมายและเชิญตัวผู้ต้องหา 2 คน มาให้การเพิ่มเติม ได้แก่ นายสมยพร พนักงานขับรถไฟ และนายอุเทน เจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมสัญญาณไม้กั้นทางรถไฟ ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในช่วงเวลาที่เกิดเหตุ

หลังจากการสอบปากคำเสร็จสิ้น พนักงานสอบสวนได้ควบคุมตัวผู้ต้องหาทั้งคู่ไปยังศาลอาญารัชดา เพื่อยื่นคำร้องขอฝากขังผัดแรกตามขั้นตอนกฎหมาย โดยมีเจ้าหน้าที่นิติกรการรถไฟ เดินทางไปให้การสนับสนุนที่ศาล

ในระหว่างการควบคุมตัว นายอุเทน ได้ตอบคำถามของสื่อมวลชนว่าได้มีการโบกธงและกดปุ่มแล้ว แต่เมื่อถูกถามว่าเหตุใดจึงไม่หันกลับไปมองขบวนรถไฟระหว่างโบกธง และเหตุใดจึงลดธงลงอย่างรวดเร็ว เขาไม่ได้ให้คำตอบ ระหว่างขึ้นรถควบคุมตัว เขาเพียงพูดสั้นๆ ว่า "ขอโทษ"

สำหรับนายสมยพร พนักงานขับรถไฟ ไม่ได้ตอบคำถามใดๆ จากสื่อมวลชน แม้ว่าถูกถามเกี่ยวกับการเห็นสัญญาณเตือน การขอโทษ หรือสิ่งที่เขารับประทานก่อนปฏิบัติหน้าที่ เขาก้มหน้าลงตลอดเวลา สื่อมวลชนสังเกตเห็นว่าเขามีสีหน้าเครียดและตาแดงกล่ำ พนักงานสอบสวนได้คัดค้านการประกันตัวในทั้งชั้นสอบสวนและชั้นศาล

กรณีเกิดขึ้นเมื่อบ่ายวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เมื่อรถไฟบรรทุกสินค้าหมายเลข 2126 (สายแหลมฉบัง-บางซื่อ) พุ่งชนรถโดยสารประจำทางปรับอากาศสาย 206 ที่จุดตัดทางรถไฟแยกมักกะสัน ใต้สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ถนนอโศก-ดินแดง ส่งผลให้เกิดไฟลุกไหม้อย่างรุนแรง มีผู้เสียชีวิตทันที 8 คน และบาดเจ็บกว่า 30 คน

ด้านขับรถเมล์ นายลาพิศ ของการขนส่งมวลชนกรุงเทพ ซึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกไฟคลอก ยังคงอยู่ในการรักษาตัวที่โรงพยาบาล การตรวจเลือดที่ดำเนินการในระหว่างการรักษาไม่พบสารเสพติดในร่างกาย ตำรวจระบุว่าปัจจุบันยังไม่มีการแจ้งข้อหา เนื่องจากต้องรอให้อาการบาดเจ็บทุเลาลงและสามารถให้การได้ก่อน จึงจะเข้าสอบปากคำเพื่อพิจารณาแจ้งข้อหา

คาดว่านายลาพิศจะถูกแจ้งข้อหาในข้อหาประมาททำให้ผู้อื่นเสียชีวิตและทรัพย์สินเสียหาย เช่นเดียวกับนายสมยพร