กล่องดำเผยคนขับรถไฟใช้เบรกฉุกเฉิน 100 เมตรก่อนชน แต่ระยะเบรกต้องใช้ 2 กิโลเมตร

ข้อมูลจากกล่องดำหัวรถจักรที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคมได้ถูกเปิดเผยแล้ว โดยเผยให้เห็นว่าคนขับรถไฟได้พยายามใช้ระบบเบรกฉุกเฉินเพื่อหยุดรถก่อนเกิดการชน

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ได้เปิดเผยรายละเอียดผลการตรวจสอบเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม โดยระบุว่ารถไฟวิ่งเข้าชนรถโดยสารประจำทางด้วยความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การตอบสนองของคนขับเริ่มต้นขึ้นเมื่อรถไฟอยู่ห่างจากจุดปะทะประมาณ 100 เมตร ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคนขับได้พยายามใช้ทุกวิธีในการหยุดรถ แต่ก็ไม่สามารถชะลอความเร็วได้ทันเพียงพอ

ดร.พิเชฐ ยืนยันว่าระบบสัญญาณเตือนและสัญญาณไฟของระดับปรับการจราจรนั้นทำงานปกติโดยไม่มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม ไม้กั้นทางของระดับปรับการจราจรนั้นไม่สามารถลงมาปิดกั้นการจราจรได้

ประเด็นสำคัญที่ออกมาจากการสอบสวนคือ การหยุดรถไฟขบวนสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งขบวนที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีน้ำหนักหลายพันตัน ต้องใช้ระยะทางเบรกถึงเกือบ 2 กิโลเมตร ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดรถได้ทันในระยะเพียง 100 เมตร

เหตุการณ์ชนกันเกิดขึ้นที่จุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 คน และมีผู้บาดเจ็บจำนวนมาก โดยรถที่เกี่ยวข้องคือรถไฟตู้สินค้าและรถโดยสารประจำทางปรับอากาศสาย 206

ปัจจุบัน ตำรวจกำลังดำเนินการสอบปากคำพนักงานขับรถไฟผู้เกี่ยวข้อง ขณะที่กรมการขนส่งทางรางได้ระงับใบอนุญาตของพนักงานขับรถไฟคนดังกล่าวแล้ว