นายกฯ พบผู้บริหารภาคเอกชน ระดับประเทศ หารือแนวทางสร้างเศรษฐกิจแข็งแกร่ง

ที่ที่ตั้งสนามเป้า กองพลทหารม้าที่ 2 รักษาพระองค์ เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรมว.มหาดไทย ได้ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับการประชุมกับผู้บริหารภาคเอกชนระดับประเทศ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคมที่ผ่านมา

การประชุมดังกล่าวใช้เวลาทั้งสิ้น 2 ชั่วโมง พร้อมด้วยการร่วมรับประทานอาหารนานหนึ่งชั่วโมง นายกรัฐมนตรีระบุว่าได้รับฟังมุมมองและข้อเสนอแนะมากมายจากผู้บริหารภาคเอกชน ซึ่งรัฐบาลจะนำมารวบรวมและกำหนดให้เป็นแนวทางการปฏิบัติงาน เพื่อให้เกิดผลสำเร็จตามความคาดหวังของภาคเอกชนอย่างสูงสุด

นายอนุทิน กล่าวว่า การขับเคลื่อนประเทศไปข้างหน้าจำเป็นต้องพึ่งพาผู้บริหารเหล่านี้ เพื่อให้เศรษฐกิจแข็งแกร่ง สังคมมีความสงบสุข มีการจ้างงาน และรายได้ภาษีต่างๆ ดังนั้น ทั้งรัฐและภาคเอกชนจึงต้องเดินหน้าไปด้วยกัน

เมื่อถูกสอบถามเกี่ยวกับโครงการที่ภาคเอกชนต้องการให้รัฐบาลเดินหน้า นายกรัฐมนตรีชี้ให้เห็นว่าหากเป็นเรื่องของสินค้านำเข้าส่งออก ภาคเอกชนต้องการให้รัฐบาลปรับปรุงด้านเส้นทางขนส่ง โลจิสติกส์ และกำแพงภาษี

นายธนินท์ เจียรวนนท์ ประธานอาวุโสของเครือเจริญโภคภัณฑ์ ได้ชี้ให้เห็นว่าประเทศไทยจำเป็นต้องยกระดับเกษตรกรให้สูงสุด โดยระบุว่า "น้ำมันบนดิน" ของไทยคืออาหาร ซึ่งเป็นอู่ข้าวอู่น้ำของประเทศ

นายอนุทิน ยืนยันความเห็นดังกล่าว โดยกล่าวว่าจุดนี้สอดคล้องกับข้อความที่ตนได้นำเสนอในการประชุมผู้นำอาเซียน ว่าน้ำมันที่ใช้เป็นพลังงานนั้นไม่สามารถบริโภคได้ แต่อาหารสำหรับการยังชีพนั้น ไทยมีมากกว่า หากเกิดสถานการณ์ร้ายแรมประเทศจะสามารถอยู่ได้นานกว่าและทนได้มากขึ้น เพราะมีความมั่นคงด้านอาหาร

ความมั่นคงด้านอาหารเป็นประเด็นที่ผู้นำประเทศในอาเซียนทั้งหมดได้ยกขึ้นมาพิจารณา พวกเขาต้องการให้มั่นใจว่าห่วงโซ่อาหารและความมั่นคงด้านอาหารจะต้องมีความเข้มแข็ง ประเทศไทยถือว่าเป็นผู้นำในด้านนี้ในอาเซียน ดังนั้นการเน้นเพิ่มเติมในด้านนี้จะเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับประเทศในการเจรจาเกี่ยวกับประชาคมโลกอื่นๆ

เมื่อถามถึงการพูดคุยในหมู่ผู้บริหารเกี่ยวกับการพัฒนาท่าเรือระนอง และเส้นทางรถไฟที่ขาดหาย (Missing Link) ระหว่างชุมพรและระนอง นายอนุทิน ตอบว่าเป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลแล้ว

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ไม่ว่าแลนด์บริดจ์จะเกิดขึ้นหรือไม่ก็ตาม Missing Link ที่ขาดหายไปในปัจจุบันคือเส้นทางรถไฟไปทางซีกตะวันตก ซึ่งยังไม่มีอยู่ รัฐบาลจำเป็นต้องเติมเต็มส่วนที่ขาดหายไปนั้น เพื่อให้วงจรเครือข่ายคมนาคมขนส่งทางรางในประเทศไทยที่เชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้านทั้งทิศเหนือ ใต้ ตะวันออก และตะวันตกมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น สิ่งเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นของแลนด์บริดจ์

สำหรับโครงการแลนด์บริดจ์ตัวเต็มรูป รัฐบาลยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษา โดยรับฟังเรื่องความคุ้มทุน เพื่อประเมินว่าจะช่วยให้ประเทศไทยมีศักยภาพในการเป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่งและศูนย์กลางทางเศรษฐกิจได้มากน้อยเพียงใด อย่างไรก็ตาม ส่วนของ Missing Link ควรจะเกิดขึ้นก่อน เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการขยายไปสู่ระดับแลนด์บริดจ์